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2014年联运峰会
发布时间:2014-05-22

        5月22日,一年一度的中国公路货运企业家高峰论坛—2014运联峰会以“变革时代的探索与选择”为主题,在上海开幕。分享、开放、互联,货运人在

这里聚集。亮相、碰撞、交锋,新思想在这里触发。 上一次改变公路货运的是高速公路,这一次是互联网。互联网一直被视作守在传统行业门口的“野蛮

人”,2014年也被称为互联网改变传统行业的元年。在昨日的峰会上,专家及企业分别从“行业背景、资本角度、升级装备、信息技术”四大方面解析了“货

运物流的互联网化”。  

       互联网背景下的物流有何新价值?中国物流学会常务副会长戴定一表示,物流的价值伴随着分工与合作的历史演变,分合之道是基本的思想方法论。

物流还将遵循服务模块化、需求单元化的轨道继续前行,技术接口和责任接口是物流标准化的控制点。  

       变革中,资本在如何推动?发挥着什么样的力量?钟鼎创投董事总经理董中浪以投资人的眼光带来他的思考。他表示资本看好良好的行业发展趋势,

如快递、快运、冷链、电商物流等;经过成功验证的商业模式,如快运德邦模式、快递顺丰或通达模式等。零担快运到底需要什么样的车辆?东风商用车

总经理黄刚带来他们的解决方案—油耗更低,容量更大,对标欧洲标准。

       什么是货运物流的互联网化?汇通天下总裁翟学魂表示,互联网化的本质是连接,信息化不是互联网化,避免被颠覆,仅仅信息化是不行的。货运行

的互联网化是彻底改变低效率环节,颠覆中介角色。

       狮桥资本董事长万钧分享了他从融资租赁到大车队的构想,米其林中国副总裁陆惠峰分享了米其林这家百年企业的选择—客户为中心。喀什发展集团

有限公司总裁徐锋林分享了物流营改增与企业财税规划。

       在钟鼎创投董事总经理董中浪的主持下,五大区域的联盟、平台模式轮番上场。华南代表队—商桥物流“一站式智能物流集成服务平台”,华北代表队—

青鸟浪潮“三北区域物流网络联盟”,中部代表队—大道物流“华中快运联盟”,华东代表队—时时顺“物流综合超市”,西部代表队—速诚物流、中华快运“西

部专线联盟”。

       四位提问嘉宾—宝供物流总经理卢立新、卡行天下总经理钱钰、华平投资董事张磊、上海国和投资高级投资经理吕思勤的犀利点评更将辩论引向深入

与高潮。


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